Доставка
литий-ионных аккумуляторов и батареек из Китая
- почему перевозка литий-ионных аккумуляторов сложная и дорогостоящая?
- какие варианты доставки аккумуляторов предлагает наше агентство?
- что такое соблюдение стандарта UN 38.3?
Есть факторы, которые делают процесс перевозки аккумуляторов и батарей более сложным и дорогостоящим. Особенности есть и при таможенном оформлении данных товаров.
На это есть ряд важных причин:
— аккумуляторы, особенно литий-ионные, считаются опасными грузами из-за риска возгорания и взрыва;
— необходимо соблюсти строгие правила и стандарты при маркировке, упаковке** и транспортировке;
— необходимо соблюсти температурный режим при транспортировке: не ниже -20 °С
и не выше +50 °С;
— необходимо обеспечить надежную фиксацию каждой позиции, в т. ч. с изоляцией открытых контактов друг от друга и внешней среды и наличии отдельных полиэтиленовых пакетов для каждой единицы товара;
— в зависимости от типа аккумуляторов может потребоваться сертификация;
На это есть ряд важных причин:
— аккумуляторы, особенно литий-ионные, считаются опасными грузами из-за риска возгорания и взрыва;
— необходимо соблюсти строгие правила и стандарты при маркировке, упаковке** и транспортировке;
— необходимо соблюсти температурный режим при транспортировке: не ниже -20 °С
и не выше +50 °С;
— необходимо обеспечить надежную фиксацию каждой позиции, в т. ч. с изоляцией открытых контактов друг от друга и внешней среды и наличии отдельных полиэтиленовых пакетов для каждой единицы товара;
— в зависимости от типа аккумуляторов может потребоваться сертификация;
Агентство ВЭД БОКС предлагает своим клиентам организацию покупки и доставки аккумуляторов и батареек из Китая:
МОРЕ: 6500−7500 $/40'HC (в порт Владивостока)
АВИА: 7.42 $/кг (включена упаковка согласно UN.38 report). Обязательно наличие паспорта безопасности MSDS, разрешения DGM-test и DGM-report;
АВТО: 3.34 $/кг (включена упаковка согласно UN.38 report)
** «UN 38.3 — это стандарт, разработанный ООН относительно упаковки и транспортировки литий-ионных батарей и аккумуляторов. После успешного прохождения определенных тестов со стороны производителей и отправителей, батареи могут быть упакованы и безопасно отправлены. Упаковка должна быть прочной и защищать батареи от механических повреждений, а также предотвращать утечки и короткие замыкания»
P. S. указанные цены актуальны на момент размещения публикации; при получении запроса на расчет стоимость может быть пересчитана с учетом текущих условий и рыночной ситуации;
МОРЕ: 6500−7500 $/40'HC (в порт Владивостока)
АВИА: 7.42 $/кг (включена упаковка согласно UN.38 report). Обязательно наличие паспорта безопасности MSDS, разрешения DGM-test и DGM-report;
АВТО: 3.34 $/кг (включена упаковка согласно UN.38 report)
** «UN 38.3 — это стандарт, разработанный ООН относительно упаковки и транспортировки литий-ионных батарей и аккумуляторов. После успешного прохождения определенных тестов со стороны производителей и отправителей, батареи могут быть упакованы и безопасно отправлены. Упаковка должна быть прочной и защищать батареи от механических повреждений, а также предотвращать утечки и короткие замыкания»
P. S. указанные цены актуальны на момент размещения публикации; при получении запроса на расчет стоимость может быть пересчитана с учетом текущих условий и рыночной ситуации;